Dreißig Verbände gegen den Garda-Radweg: "Stoppen Sie das Projekt jetzt".

30 May 2023

"Stoppt den Radweg". Der Appell wird von der Interregionalen Koordination zum Schutz des Gardasees lanciert, in der etwa dreißig Verbände und Komitees zusammengeschlossen sind, darunter WWF, Italia Nostra und Legambiente, und die das Projekt des Gardasee-Radwegs, eine 165 km lange Strecke (79 an der Küste von Brescia) mit angeblichen Gesamtkosten von 344,5 Millionen Euro, die vom Nationalen Straßennetz finanziert wird, ohne Einspruch ablehnt. 
Die Koordination hat alle möglichen und denkbaren Behörden angeschrieben, vom Staatspräsidenten Sergio Mattarella bis zu den Bürgermeistern des Sees, über die Regionen, Provinzen, Präfekturen und Superintendenturen. Die Forderung ist eindeutig: "das Projekt auf der gesamten Strecke auszusetzen, um gründlichere Analysen durchzuführen und die von den lokalen Behörden, Ausschüssen, Verbänden und Bürgern aufgeworfenen kritischen Fragen zu bewerten, um ein kompatibleres, nachhaltigeres und partizipativeres Projekt zu definieren". 
Außerdem wird gefordert, "die in den Felsen verankerten Abschnitte auf einer freitragenden Fußgängerbrücke, die auf 54 km Uferlänge sehr starke Auswirkungen auf die Landschaft und die Umwelt haben, durch eine Wasserstraße zu ersetzen, die durch die Verbesserung der Schifffahrt eine nachhaltige Mobilität mit ökologischen Elektrobooten fördert, die in Nordeuropa immer weiter entwickelt und verbreitet sind". 
Es wird auf zahlreiche technische Kritikpunkte und Planungsmängel hingewiesen. Die Koordinierung erinnert beispielsweise daran, dass der Gardasee ein Gebiet mit hohem geologischem und seismischem Risiko ist: "Der Bau von im Wesentlichen nutzlosen Ingenieurbauwerken, die sehr exponiert an Felswänden in einem Erdbebengebiet liegen, scheint ein absolut unangemessenes und nicht ratsames Programm zu sein, das zudem sehr kostspielig ist". 
Kosten, in der Tat. Nach Ansicht von Coordinamento sind Ausgaben in Höhe von 344,5 Millionen Euro (die im Übrigen noch steigen dürften) "nicht gerechtfertigt für ein Bauwerk, das keine Lösung für das Verkehrsproblem bietet, sondern als Touristenattraktion die ohnehin schon überlasteten Gebiete noch mehr belastet". Auch die Kosten von mehr als 2 Millionen pro km werden als übertrieben angesehen, "gut das Vierfache der durchschnittlichen Kosten eines Radwegs". 
Weitere kritische Punkte sind der Flächenverbrauch, die Verwaltungskosten, die Auswirkungen auf die Landschaft und die Umwelt, die fehlende Bewertung der Auswirkungen auf den Verkehr und die Beeinträchtigung der Natürlichkeit des Sees: "Der Radweg - so schreibt die Koordinierung - führt zur Zerstörung und Unbewohnbarkeit des Gardasees, nicht zu einer Steigerung seiner Attraktivität. An einem See, der bereits mit Überfüllung und Übertourismus zu kämpfen hat, sagen die Verbände, dass "der Gardasee nicht noch mehr Touristen anziehen muss, weil er sonst zu kollabieren droht". 
Aus diesen und anderen Gründen rufen sie dazu auf, alles zu stoppen und "ein Programm des Zuhörens und der partizipativen Planung aufzustellen, um eine nachhaltige Intervention zu definieren, die mit dem Kontext vereinbar ist, ein grundlegendes Ziel der Pnrr-Projekte".

(von Simone Bottura - aus Il Giornale di Brescia 22. Mai 2023)